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其控制电路见-8。独立操作关控制左后车窗下降1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件电动机搭铁的电动车窗控制电路1-驾驶员主控关组件2-右前车窗关3-右前车窗电动机4-左前车窗电动机驾驶员主控关控制右前车窗上升。电流方向箭头所指。独立操作关控制右前车窗下降。电流方向箭头所指。因此在一些三线制传感器时需要注意:连接晶体管输出型的传感器输出等时,漏型输入可以使用NPN集电极路型晶;,源型输入可以使用PNP集电极路型晶体管输出。那么输出也有漏源型之分,它呢主要针对晶体管类型的,当负载电流流到输出(Y)端子,这样的输出称为漏型输出,当负载电流从输出(Y)端子流出,这样的输出称为源型输出。接线刚好和输出相反,输出公共端接负极时为漏型输出,公共端接正极时为源型输出。在接线时一定要注意电源极性。在自动化控制项目中,经常会遇到分布在不同地方的plc之间需要进行远程通讯,实现控制,常规方式是采取现场拉线的方式。但有时由于现场条件的限制,布设通讯线路很不方便,山上与山下,或者横跨马路的情况,尤其对于工程改造项目二次布线可能会要影响到已有设备运行,甲方可能应为停运造成经济损失。无线通讯方式可以很好的弥补这些不足。现在市场上有很多plc无线DTU产品,这种无线传输方式基本上是点对点透传,两台plc之间直接通讯没有问题,或则一主对多从也可以,但是无法解决从机之间的互相通讯,且普通市面透传模块效率低,无法实现PPI,MPI之类的要求实时响应的通讯协议。当按下起动按钮SB2时,即形成一条支路,电流经U22停止按钮SB1起动按钮SB2接触器KM1热继电器FR的热元件V22形成回路,使接触器KM1得电吸合。接触器KM1吸合,闭合其主电路中主触点,电动机M1接入电源,始运转。同理,按下起动按钮SB3,电动机M2始运转。在起动按钮SB2两端并接了接触器KM1的辅助动合触点KM1(1-3)触点。其作用是:在松起动按钮SB2时,SB2触点断,因此KM1已起动,辅助动合触点KM1(1-3)已闭合,电流经辅助触点KM1(1-3)流过,电路不会因起动按钮SB2的断而失电,辅助触点KM1(1-3)起了自保持作用。(受潮的绝缘物或者有缺陷的,一般吸收比接近1)测量电动机的绝缘电阻还应注意以下事项:1.测量绝缘电阻前,应将所测电动机的电源切断并短路放电,以确保人身和仪表的安全。这里有两种情况需注意㈠,单相电容电动机需拆掉电容连线,㈡变频器、软启动器,可控硅等非机械触点(软关)控制的电动机需将其绕组接线与上述电气控制设备完全脱离,以免损坏上述控制设备。断电后,带负载测量电动机的绝缘电阻时,要等待惯性运转的电机完全停止后方可进行。